◆表記のトルク＝実測値ではない！？ たとえば「320N・m」と書かれていても、これは 高力ボルトで鋼材を締めた時の値 を表しています。つまり、 タイヤ交換のトルク値とは別物 なんです。 「うちのインパクトで実際に110N・mで締められたから、タイヤ交換ならこれで十分」——というのは、あくまで“目安”。 車の燃費のカタログ値と同じで、「信号なし・荷物なし・平坦道路・一定気温・理想条件」みたいな状態じゃないと、メーカー公表値は出せません。 トルクもまさにそれ。 現実では条件が揃うことはほぼ不可能 なんです。 ◆トルク値が変動する理由 トルクは常に“変動”します。たとえば—— バッテリーの電圧 ソケットの摩耗 ボルトの長さや材質 ジョイントなどの別売アタッチメント 作業する姿勢や角度 ちょっとした条件の違いで、 トルクは大きくも小さくもなる んです。 ◆ボルトは「金属のバネ」 ネジやボルトは、実は“金属バネ”みたいな存在。 締め付けると伸び縮みして力を保持しています。 だから、 材質が強い＝より強いトルクが必要 になります。 でも、伸び縮みの限界を超え

電動工具を使いこなす上で、 本体の性能 と同じくらい重要なのが先端工具（アタッチメント）です。今回は、以下の4種類の代表的な工具について、それぞれの「先端」について分かりやすく解説します。 インパクトレンチ インパクトドライバー ドリルドライバー ハンマードリル 「どんな先端を使えばいいの？」「互換性はあるの？」といった疑問にもお答えします！ （1） インパクトレンチの先端： ソケット インパクトレンチは、自動車のホイールナットなど ボルトやナットの締め付け・緩め に使われます。 ▼主な先端工具 インパクト用ソケット （耐衝撃性あり） ディープソケット （奥まったナットにも対応） ユニバーサルジョイント （角度が必要なとき） ▼差込角に注意 一般的には： 12.7mm（1/2インチ） → 車整備などプロ向け 9.5mm（3/8インチ） → 軽整備向け 👉 インパクトドライバー用のビットとは 互換性がありません 。 （2） インパクトドライバーの先端： ビット インパクトドライバーは、木材や金属への ネジ締め・ボルト締め に使われる万能工具。 ▼

DIYを始めると、まず気になるのが電動工具。中でもよく目にするのが「ドリルドライバー」と「インパクトドライバー」ですが、この2つ、何が違うの？と疑問に思う方も多いはず。 この記事では、 ドリルドライバーとインパクトドライバーの違い を、初心者の方にもわかりやすく解説していきます！ ドリルドライバーとは？ ● 特徴 ドリルドライバーは、ネジ締めと穴あけの両方に使える電動工具です。 回転のみでトルク（締め付け力）をコントロールしながら作業します。 ドリルドライバーにはクラッチという特徴的な機能があります。 クラッチは、一定の力でネジを締め、万が一ネジが回らない時にはモーターが空回りし、 ネジの締めすぎや対象材のひび割れを防ぐことができます。 ● 向いている作業 木材やプラスチックへの穴あけ 家具の組み立て（ネジ締め） 軽作業や精密な作業 ● メリット コントロールしやすく、ネジをなめにくい クラッチ機能で締め付けトルクを調整可能 音が静かで使いやすい インパクトドライバーとは？ ● 特徴 インパクトドライバーは、 回転に加えて打撃（インパクト）を加え

1台3役 充電式電動ドリルとドライバーとして使用でき、DIY用となっております。家具の組立、木材の穴開け、 ネジ締めなど様々な作業で活躍します。 コードレス設計なので、電源がない場所でも手軽く使えます。 【 23段階+1トルク調整 & 高/低速の切り替】：クラッチ機能で 23+1段のトルク調節可能、 作業ニーズに合わせて自由に調節できます。 電動ドリルの回転スピードは2段階(0~400RPM/0~1400RPM)が切り替え可能。 ◆トルク調整のポイント 締め込みの感覚に慣れない方は弱い設定で1段づつに強い設定にしていってください。その時に締め込みの感覚を覚えると良いです。 ◆材料の割れ防止の注意 木材の繊維が詰まった部分にネジを無理に打ち込むと、木が割れてしまいます。 ネジを打つ前にドリルビットで「下穴」を開けることで、ネジが通るスペースが確保でき、木材が割れるのを防ぎます。 ネジの太さの70～80％を目安とし、木材の硬さによって調整します。 ドリルビット⇔プラスビットの交換でチャック部分をくるくる回すのが 「面倒だ」と思う方は...